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20251113

适ʕ•̫͡•ོʔ度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北''''''是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于°꒰'ꀾ'꒱°推进国际航空枢纽ฅ ฅ/****/建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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“实际上就是‘打样’/****/。”李瀚明认为，国泰/****/开航证明了乌鲁木&#;,&#;,&#;齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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北京、上海、εïз广州是3大全方˙ϖ˙位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、ฅ ฅ重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际•ᴥ•航线集中在中亚、西亚。งง คค香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ和地区航线。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁งง คคᕱ ᕱ木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认ʕ•̫͡•ོʔ为，换个角度，差距就是上升的空间。
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国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家ʕ·͡ˑ·ཻʔ、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育ʕ·͡ˑ·ཻʔ具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的''''''原动力主要是运动员尤其是明星运动员。

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